美國拉斯維加斯因51年來每年一度的國際消費電子產品展CES顯得越發熱鬧非凡。這是參展商展示產品服務、尋求合作，投資人和創業者洞悉科技趨勢的窗口，更是一場世界媒體的科技盛宴。

    中國百度1月8日在CES正式開展前舉辦發布會，展示人工智能發展的“中國速度”。包括微軟、高通、TomTom、博世在內等公司見證了這一“中國速度”：在自動駕駛領域，百度Apollo開放平臺發布了迄今“最強版本”Apollo 2.0。2017年7月，阿波羅1.0版本宣布發布；2017年9月，阿波羅1.5版本宣布；不到半年，2.0版本宣布。Apollo平臺研發負責人王京傲說，Apollo已成為全球最具活力的自動駕駛開放平臺，目前Apollo2.0版本總共有16.5萬行代碼。王京傲介紹說，Apollo的產品化、量產化、解決方案化速度是全球最快的。

    本次發布會上，百度展示了Apollo Pilot與奇瑞、金龍以及面向殘障人群的出行服務商Access LA等合作伙的落地應用成果，涵蓋了乘用車、公共巴士和共享交通服務等多種場景。據介紹，百度將與奇瑞在2020年量產L3級別自動駕駛汽車，與金龍客車在2018年量產無人駕駛微循環巴士，并與Access LA在2018年底在洛杉磯為當地殘障人士推出自動駕駛共享出行的試點服務。除了無人駕駛，在智能語言硬件方面，DuerOS開放平臺自發布至今已實現從1.0到2.0版本的快速升級迭代。在發布會現場，百度度秘事業部總經理景鯤與合作伙伴一起發布了搭載百度對話式AI操作系統DuerOS2.0的三款硬件產品——小魚在家VS1智能視頻音箱、Sengled生迪智能音箱燈和popIn Aladdin智能投影吸頂燈。此外，百度總裁張亞勤還宣布設立Apollo全球實驗室，積聚全球自動駕駛人才，推動全球自動駕駛技術的快速發展。

    百度集團總裁兼首席運營官陸奇說，AI時代已經到來，它將驅動即將到來的第四次工業革命。AI技術已經在很大范圍內得到了廣泛應用，改變和革新現有產業、創建強大的新產業。中國為什么能夠趕上這一浪潮？陸奇說，驅動AI創新，數據起到核心作用。捕捉和利用數據將是決定AI創新發展范圍有多大、速度有多快的一個決定因素。他說，盡管從高端技術和人才來講美國仍然是領先的，但中國和美國之間的差距在縮小、在快速縮小。“我們所具有的優勢是人口多、市場發展快。整體上友好和有利的政策環境也有助于產生和利用更多數據以及培育更多AI創新。”

    他說，中國有13億人，其中包括11億手機用戶和7.50億網民，而且他們都在同一市場上。對如醫療和教育等與人有關的任何AI創新來說，會有更多數據來實驗、來嘗試不同想法、來以更快速度實施。中國還擁有最大的制造業和傳統產業集群。以汽車行業來說，中國擁有超過2億輛汽車和超過200家整車廠。這就有更多的數據可供挖掘，從而推動AI創新。他認為，中國還有一個有利的整體環境，因為中國政府對于AI能做什么有很好的把握，這是讓中國借助AI浪潮來成為創新強國的一個歷史機遇。而且政府也顯示了進行長期投入的很大誠意和意愿。AI已經是政府五年計劃的一部分。僅僅幾個月前，政府發布了一個關于對AI進行系統性投入的全面的白皮書。與此同時，政府也非常愿意通過政策來支持和培育AI創新，如對國家AI平臺的支持以及旨在讓自動駕駛汽車測試和研發能夠得以進行的相關政策。